Informazioni complete
GARUFFA EGIDIO – Motori a scoppio.
GARUFFA EGIDIO – Motori a scoppio.
AUTORE: ing. Egidio GARUFFA.
TITOLO: Motori a scoppio.
SOTTOTITOLO: E loro applicazione pratica all’automobile all’autoscafo all’aeroplano nell’agricoltura e nell’industria.
Seconda edizione interamente rifatta e notevolmente ampliata. Con 578 incisioni nel testo.
COAUTORI: –
EDITORE: Ulrico Hoepli Editore.
LUOGO DI STAMPA: Milano.
ANNO DI STAMPA: 1914.
DESCRIZIONE: Seconda edizione.
FORMATO: in 24° grande.
LEGATURA: Rilegatura editoriale.
STATO DI CONSERVAZIONE: Rilegatura editoriale con segni d’uso e minimi difetti.
BORT BORTOLATO MARIO – Stai tranquilla che non è niente! Disegno originale.
DA UDINE BENEDETTO – Barzellette per automobilisti.
FERRARI ENZO – FERRARI 80.
FERRARI ENZO – Il libro rosso Copia autografata.
PEDRETTI GARIBALDI – Guida del meccanico chauffeur.
Il motore a scoppio è una macchina motrice endo termica. Permette la trasformazione di una miscela composta da aria e da combustibile in lavoro meccanico. Reso disponibile all’albero motore. Utilizzabile per gli impieghi più disparati.
Il materiale infiammabile può essere la benzina, il diesel, il cherosene o il GPL. L’ossigeno dell’aria funziona come comburente.
É un motore a combustione interna. Dove la conversione energetica avviene all’interno della camera di combustione. Nella quale i gas vengono combusti. In questo modo aumentano di volume generando, in contemporanea, la spinta verso il basso del pistone e la rotazione dell’albero motore.
La combustione è il processo fondamentale per il funzionamento del motore. Avviene solo rispettando la corretta proporzione fra il combustibile e l’aria. Le due principali tipologie di motore a combustione interna sono il motore a due e a quattro tempi.
La classe dei motori a scoppio è varia. Comprende i motori:. Volumetrici,. Continui e. Alternativi. Tutti questi tipi si suddividono in sottotipi.
L’invenzione del motore a scoppio a combustione interna è attribuita a Eugenio Barsanti e Felice Matteucci. Entrambi lucchesi. La realizzazione risale al 1853.
Sviluppato da Nikolaus August Otto nel 1875. Con la collaborazione di Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach.
Nicolò Barsanti, meglio conosciuto come Eugenio. Nasce a Pietrasanta, Lucca il 12 ottobre 1821, Decede a Seraing o Seraing-sur-Meuse, in Belgio il 18 aprile 1864. Presbitero, ingegnere e inventore.
Felice Matteucci. Lucca, 12 febbraio 1808 – Capannori, Lucca 13 settembre 1887. Ingegnere e inventore.
Nikolaus August Otto nasce a Holzhausen an der Haide, nella Renania Palatinato, in Germania, il 10 giugno 1832. Decede a Colonia il 26 gennaio 1891.Ingegnere e inventore. Il 2 gennaio del 1862 brevettò il prototipo sperimentale del primo motore a quattro tempi.
Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach introducono la fase di compressione. Innovazione che permette una combustione interna efficiente. Nasce il motore a ciclo Otto. Quello che diventa il modello base per la maggior parte dei moderni motori a combustione interna.
